في الآونة الأخيرة، أكدت صناعة الشحن-مجددًا على أن هيبوكلوريت الكالسيوم، باعتباره سلعة خطيرة-عالية الخطورة، محظور تمامًا نقله عن طريق شحن أقل من حمولة حاوية (LCL). تشكل العمليات غير القانونية مخاطر كبيرة على السلامة.
يتم تصنيف هيبوكلوريت الكالسيوم (المعروف باسم مسحوق التبييض أو الجير المكلور) على أنه مادة مؤكسدة من الدرجة 5.1 بموجب مدونة IMDG، مع 6 أرقام للأمم المتحدة بما في ذلك UN 1748 وUN 2208. جميع المتغيرات هي ملوثات بحرية، وبعض الفئات لديها أيضًا خطر ثانوي للتآكل من الفئة 8. ويظهر خصائص خطرة بارزة: فهو عرضة للتحلل الطارد للحرارة عند تعرضه للحرارة أو الشوائب (مثل الحديد والمغنيسيوم ومساحيق المعادن الأخرى)، مما قد يسبب حرائق أو انفجارات. يمكن أن يؤدي الاتصال بالأحماض والمواد العضوية ومركبات الأمونيوم وما إلى ذلك إلى حدوث تفاعلات عنيفة وإطلاق غاز الكلور السام وتشكيل تهديد خطير لسلامة السفينة وصحة الموظفين.
في الشحن LCL، فإن التحميل المختلط للسلع المختلفة يجعل من المستحيل تلبية المتطلبات الخاصة للفصل، والتهوية، والتستيف على سطح السفينة من هيبوكلوريت الكالسيوم. من المحتمل جدًا أن تحدث حوادث خطيرة بسبب الاتصال بالبضائع أو التغيرات البيئية. تم ربط حرائق وانفجارات السفن السابقة بالنقل غير المعلن لهيبوكلوريت الكالسيوم. تذكر الصناعة أنه يجب شحن هيبوكلوريت الكالسيوم عبر حمولة حاوية كاملة (FCL) مع حجز منفصل. يعد الامتثال الصارم لمتطلبات مثل التغليف المتخصص والإعلان القانوني والتستيف القياسي أمرًا إلزاميًا. يجب على الشركات ذات الصلة الالتزام بلوائح نقل البضائع الخطرة والقضاء على العمليات غير القانونية.